打車市場被美團分瞭一杯羹,滴滴自然也不甘示弱。4月9日,經過8天的試運營,滴滴外賣正式在無錫全城范圍內上線。滴滴方面宣佈,無錫地區首日外賣訂單量達到33.4萬單。

作為美團和滴滴股東的騰訊,其當前處境不免有些尷尬。

3月21日,隨著美團打車登陸上海,美團正式向滴滴宣戰。憑借著對用戶和司機的補貼,短短幾天內,美團宣稱,美團打車在上海獲得瞭1/3的市場份額。此外,美團打車還逐步在全國市場佈下瞭局,北京、杭州等城市均成為其囊中之物。









猶記得2017年12月,在那場名為“東興”實為“騰訊系”的飯局上,騰訊系眾位大佬相談甚歡,談笑間成立瞭反阿裡聯盟,儼然一派和氣。



在直播領域,騰訊內部就孵化瞭直播平臺,包括企鵝電競和NOW直播。此外,騰訊還投資瞭數傢直播平臺,這也使得幾大直播平臺之間硝煙四起。

獨立IT分析師唐欣認為,騰訊同時投資兩傢並不奇怪。如虎牙和鬥魚,盡管這兩傢在市場上比較領先,但總體來看用戶量還是較小,所以騰訊不會想要找一個代言人一統江湖。

進入2018年後,騰訊系的內部矛盾開始全面爆發。

然而,表面和氣的騰訊系,私底下並不那麼風平浪靜。滴滴程維參加瞭飯局,但在那份把各傢公司名字做成“藏頭詩”的菜單上,卻沒有滴滴的名字,其間暗潮洶湧,或早就可以窺出一二。



騰訊此般“雨露均沾”的投資行為,可以對沖投資風險,無論未來哪一傢直播平臺笑到最後,騰訊都能摘取勝利的果實。

在支付領域,接入瞭微信支付的美團和滴滴不滿足於現狀,先後拿到瞭支付牌照。

有意思的是,拼多多的快速崛起也離不開騰訊的支持。拼多多在2016年的B輪融資中,騰訊就曾參與其中。近日,又有消息稱,拼多多已完成新一輪由騰訊領投的30億美元融資,估值接近150億美元。







遭遇大股東減持後,騰訊最近新煩惱不斷。近日,騰訊的小弟們——美團和滴滴翻臉瞭。







就目前的情況來看,無論美團還是滴滴,雙方都是通過大打價格戰來獲取對方的市場份額。





梁振鵬指出,騰訊最大的優勢之一就是現金流充沛,所以頻頻對外投資。而選擇在同一行業投資多傢企業,這是騰訊一貫的投資風格。通常而言,騰訊隻是財務投資,不參與企業經營決策,任由所投企業自由發展。

美團VS滴滴

近日,美團創始人王興和滴滴創始人程維更是親自下場互放狠話,往昔的“情同手足”不過是“塑料兄弟情”。







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原標題:騰訊系內戰進入爆發期 美團和滴滴燒的錢都是馬化騰的





在電商領域,在自建電商平臺走不通的情況下,騰訊轉為投資其他電商平臺。

投資收獲頗豐的騰訊創始人馬化騰也將面臨“內耗”:美團和滴滴的燒錢大戰,都是燒自己的錢!還要燒多久?要燒多少?也許馬化騰自己也不清楚。

2018年,騰訊系其他小弟的內戰之火也同樣越燒越烈,蔓延的范圍也越來越廣。

在二手車領域,騰訊投資過優信二手車、車好多集團(瓜子二手車+毛豆新車網)、人人車、天天拍車、易鑫集團等二手車領域頭部玩傢,幾乎買下整個賽道。其中,人人車和瓜子二手車的競爭尤為激烈。

阿裡還持有滴滴的股份,在創立滴滴打車之前,程維曾在阿裡工作8年。



大混戰

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在美團點評的融資歷程中,在美團和大眾點評合並前,騰訊曾兩次參投大眾點評;兩者合並後,騰訊又兩次領投美團點評。雖然阿裡也曾在合並前投資過美團,但在合並後,有傳聞稱,阿裡將其持有的美團股權以9億美元出售。但實際情況如何,阿裡並沒有置評。







3月8日,鬥魚宣佈獲得騰訊6.3億美元獨傢投資;緊隨其後,虎牙也宣佈獲得騰訊4.6億美元獨傢投資。



在同時獲得騰訊青睞之前,鬥魚和虎牙可以說是彼此最大的競爭對手。一方面,兩大直播平臺自2017年以來一直在互相搶人;另一方面,這兩大平臺都有上市計劃,如今虎牙搶先一步,已向美國證券交易委員會提交瞭IPO申請。



值得一提的是,相較於美團明顯戰隊騰訊,滴滴則是介於騰訊和阿裡之間,更希望獨立獲得發展。

如此一來,無論是共享單車、網約車、外賣領域,滴滴和美團都徹底站在瞭彼此的對立面。

2014年,京東與騰訊電商建立戰略合作關系。截至2017年底,騰訊持有京東18.02%的股份,是京東的控股股東。

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在騰訊的扶持下,京東近年來一直穩居電商平臺第二,僅次於淘寶。然而,這“千年老二”的寶座最近似乎有些不穩,“後起之秀”拼多多的發展十分迅猛。

投資收獲頗豐的騰訊創始人馬化騰將面臨“內耗”:美團和滴滴的燒錢大戰,都是燒自己的錢!還要燒多久?要燒多少?也許馬化騰自己也不清楚。

互聯網分析師梁振鵬對《國際金融報》記者指出,這是一種惡性競爭;雙方的巨額補貼很可能來源於騰訊的投資,這對於騰訊而言是一種浪費。



騰訊系內戰進入爆發期 美團和滴滴燒的錢都是馬化騰的





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各大領域均有騰訊身影,多位業內分析人士向記者直言,“因為騰訊錢多!”











一周前,美團全資收購摩拜,更是將美團和滴滴的戰線再次拉長。畢竟出行領域是滴滴的大本營,滴滴還是ofo的重要股東。



曹磊表示,這看上去會造成一定的資金或流量等資源的浪費。但事實上,很多VC也是如此操作,在看好的一個新興行業投資前兩名,專櫃隔離霜推薦|專櫃隔離霜推薦2017以避免被競爭對手投資另一傢。

不過,中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《國際金融報》記者采訪時表示,目前來看,美團和滴滴之間的競爭對騰訊不會有不利的影響,因為這種競爭是正常的。

梁振鵬認為,騰訊進行風險投資必然是有風險的,有很大的不確定性。但從另一個角度來說,即便騰訊在同一個行業內投資的十傢平臺競爭十分激烈,最後隻剩下一傢,但隻要這一傢最終的收益超過瞭騰訊最初的投資額,騰訊就是獲益的。



但對於這些被騰訊投資的企業, 在曹磊看來,有可能會越來越依賴騰訊,甚至會限制自身的發展。

(責任編輯:王擎宇)

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